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佩斯科夫对记者说：“机上乘客和机组人员还活着，希望伤者早日康复，同时也要表彰那些挽救生命并使飞机得以着陆的英雄飞行员们。”佩斯科夫透露，克里姆林宫将尽快完成嘉奖A321客机飞行员的手续。当地时间8月15日，乌拉尔航空公司一架空客A321客机在执飞茹科夫斯基至辛菲罗波尔的178航线时发生事故，机上载有226名乘客和7名机组人员。据俄联邦航空署消息，飞机起飞时与一群海鸥相撞，导致发动机运行中断。航班随后在莫斯科州的拉缅斯基区实施硬着陆。据俄卫生部消息，事故造成包括9名儿童在内的23人受伤。

中国与发达体工业制造水平的差距在全球金融危机爆发十年后进一步拉大。我们应该说中国这十年，经济下行带来的最大影响对制造业的冲击，中国与发达体中高端制造的差距进一步拉大。而且我个人判断，未来5-10年，中高端制造我们和发达国家差距还要继续拉大。中高端制造不行，我们再看看中国的工业加工，中国在全球工业体系中一个最大的优势就是工业加工体系，我们看到这个五年，中国的工业加工相对竞争优势大大削弱，这个相对竞争优势削弱主要是成本的快速上涨，我们看到一些新兴的发展中国家印度、越南、菲律宾、包括印度尼西亚、墨西哥，这些国家的制造业尤其它的工业加工正在分割中国更多的市场，这些发展中国家对中国工业加工市场的分割主要是得益于他们相对更低的成本。

虽然负面传闻一一被辟谣，但力帆陷入资金困境已是不争的事实。9月21日，国家发改委产业协调司副司长蔡荣华一行来到力帆视察，力帆集团总裁马可就建议，为帮助民营实体企业渡过难关，希望能出台一些支持性政策，比如加快新能源汽车补贴资金发放，鼓励金融机构购买优质民营企业债券等。由此可见，在资金短缺成为民营实体经济的普遍现象的情况下，力帆也未能幸免，寻求政策支持的呼声已很急迫。

据一位知情人士透露，皮亚肯蒂尼从2016年开始为期2年的休假，为意大利政府工作。在他的项目于10月份结束后，他决定不再回到亚马逊。皮亚肯蒂尼是从苹果公司跳槽到亚马逊的，他是亚马逊最大的员工股东之一。据报道，当时的苹果首席执行官史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）还嘲笑他加入了一家“无聊的零售商”。

目前，国际组织正在积极研究和评估金融科技发展对传统金融业的冲击以及对金融稳定的影响，正在制定相关的国际监管框架和行业标准，若中国缺少话语权，即使在中国金融科技取得全面领先的情况下，也难以实质性地提高对规则制定的影响力。在国别层面上，中国金融科技出海时仍面临诸多政策壁垒，需要与欧美传统金融和科技巨头开展激烈竞争。一方面，目前虽然有不少国家对中国金融科技进入持欢迎态度，但也有部分国家较为敏感。另一方面，中国金融科技企业在出海过程中面临欧美传统金融和科技巨头的激烈竞争。以印度为例，由于中国电子钱包未被允许直接进入市场，中国的蚂蚁金服只能通过持股当地电子钱包Paytm服务当地市场，其竞争对手主要来自欧美，包括谷歌、脸书、亚马逊等欧美科技巨头。此外，美国银行卡清算机构维萨（VISA）和万事达卡（MASTER）也在印度推广其制定的移动支付标准，市场竞争异常激烈。除印度外，东南亚、非洲等新兴市场也存在类似情况。

国际基准ICE Brent原油期货（OIL）主力合约周五收于69.26美元，周跌4.03%。美国NYMEX WTI原油期货（CL）主力合约收于59.02美元，周跌5.88%。上述合约均创年内最大单周跌幅。能源信息署（EIA）周三公布数据显示，上周美国原油库存意外大幅增加470万桶，至2017年7月以来最高水平（4.768亿桶），分析师此前预计库存减少59.9万桶。