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报行合一，车险阈值监管PLUS？按照57号文规定，各财产险公司在使用行业协会拟定的费率基准以及附加费用率（35%）、无赔款优待系数基础上，今后不但要向银保监会上报自主核保系数、自主渠道系数的取值范围，还要报送各个渠道、不同车种（家庭自用车、营业客车、非营业客车、营业货车、非营业货车）单笔业务的中介机构手续费率或个人代理人费用率的最高值以及平均值，此外，还包括保单年费用率、赔付率以及成本率。

在加快放开发用电计划方面，2018年上半年，全国市场化交易电量8024亿千瓦时，同比增长24.6%。其中，发电企业与电力用户直接交易电量6656亿千瓦时，为工商企业减少电费支出约259亿元；跨区跨省市场化交易电量1483亿千瓦时，同比增长32.6%。2018年7月，发改委、国家能源局联合印发《关于积极推进电力市场化交易 进一步完善交易机制的通知》，明确要求扩大市场主体参与，完善电力市场交易机制，提出2018年放开煤炭、钢铁、有色、建材等4个行业电力用户发用电计划。

有分歧但不回避分歧，公开表达。有对抗但不忽视共同利益，求同存异。《上海公报》的字里行间，有着不同寻常的智慧和格局。从这两层意思看，如果《上海公报》的精神能够在接下来的磋商中得以体现，善莫大焉。只不过，这并不是单方面能完成的任务。中方释放的诚意，只有在得到美方的积极回应之后，才能真正有利于磋商的推进。否则还是那句话，抱着旧黄历，谈不出好结果。

对“快递小哥”以罚代管现象是常态调查显示，企业对快递员群体以罚代管现象普遍。82.9%的“快递小哥”表示所在企业有罚款制度。外卖快递最高（95.8%），物流快递和众包快递分别为75.4%和75%；平台模式有罚款制度的高达95.5%，加盟和直营分别为84.2%和68.7%。在调查前一个月内，47%的快递员表示被罚过款，被罚数额平均为413元。

野牛气垫船设计年代久远，很多设计已经比较落后，中国未来如果要量产仿制“野牛”气垫船，自然不会进行简单复制，肯定会进行相应的升级改进，这本身需要时间。目前，中国海军对大批量建造野牛气垫登陆艇的需求其实并不非常急切，原因是中国国产的用于船坞登陆舰的726A“野马”气垫船已经攻克所有技术问题，目前已经进入大规模量产阶段，尽管726A型“野马”气垫船的航程、运载能力明显不及“野牛”，但它可以搭载在071级船坞登陆舰。中国海军第五艘071综合登陆舰已经服役，目前还至少两艘在建造中，凭借着现有的071综合登陆舰和726A型“野马”气垫船，海军两栖登陆能力已经有很大提升，所以中国海军有足够的时间去等技术人员完全攻克“野牛”气垫登陆艇的所有技术难题、进行全面的升级改进，等国产“野牛”气垫登陆艇具备更强作战性能后再来大规模仿制生产。

中小企业板上市公司股票通过深交所交易系统连续一百二十个交易日 （不含公司股票全天停牌的交易日）股票累计成交量低于三百万股；中小企业板上市公司最近三十六个月内累计受到深交所三次公开谴责；主板上市公司连续二十个交易日（不含公司股票全天停牌的交易日、 不含公司首次公开发行股票上市之日起的二十个交易日）股东人数低于 2000 人；